O que é CBUQ? Guia do concreto betuminoso usinado a quente
CBUQ significa Concreto Betuminoso Usinado a Quente. É a massa asfáltica preta que você vê nas ruas e rodovias: uma mistura de brita, areia/pó de pedra, fíler e cimento asfáltico de petróleo (CAP), produzida aquecida em usina e aplicada ainda quente, com vibroacabadora e rolos compactadores. Nas normas do DNIT, o mesmo material aparece com o nome concreto asfáltico (CA). Por isso CBUQ e CAUQ (Concreto Asfáltico Usinado a Quente) são, na prática, sinônimos.
Neste guia você vai entender do que o CBUQ é feito, o que dizem as normas, como é aplicado e quando ele é a escolha certa para a sua rua, condomínio, estacionamento ou obra pública em São Paulo.
Do que o CBUQ é feito
O CBUQ tem dois grupos de componentes:
Agregados minerais: brita graduada, pedrisco, pó de pedra ou areia e fíler (material bem fino, como pó calcário ou cal). São a maior parte da massa e formam o "esqueleto" que suporta as cargas.
Ligante asfáltico (CAP): o cimento asfáltico de petróleo, que envolve os agregados e cola tudo. Segundo a especificação DNIT 031/2006-ES, o teor de asfalto da mistura fica, conforme a faixa granulométrica, entre 4,0% e 9,0% em massa, definido no projeto da mistura com tolerância de ±0,3%.
A proporção exata de cada material não é "receita de bolo". Ela vem de um projeto de dosagem feito em laboratório, que equilibra resistência, durabilidade e trabalhabilidade.
Por que "usinado a quente"
Os materiais são aquecidos e misturados em uma usina de asfalto. A norma do DNIT diz que o ligante não deve ficar abaixo de 107 °C nem passar de 177 °C. Os agregados são aquecidos 10 °C a 15 °C acima da temperatura do ligante, também sem ultrapassar 177 °C. A temperatura correta é definida pela curva viscosidade × temperatura de cada CAP. Fora dessa faixa, a massa pode envelhecer (queimar) ou não compactar direito.
O que as normas dizem sobre o CBUQ
A referência nacional mais usada é a especificação de serviço do DNIT para concreto asfáltico. A versão clássica é a DNIT 031/2006-ES, e em 2024 o DNIT publicou a revisão DNIT 031/2024-ES (versão corrigida em 27/11/2025). Projetos novos devem conferir qual versão o edital ou o contrato exige. Em obras estaduais e municipais de São Paulo também valem as especificações do DER-SP e da Prefeitura (SIURB), quando citadas no contrato.
Alguns pontos da DNIT 031/2006-ES que ajudam a entender o material:
Volume de vazios: Camada de rolamento (capa): 3% a 5%; Camada de ligação (binder): 4% a 6%
Relação betume/vazios: Camada de rolamento (capa): 75% a 82%; Camada de ligação (binder): 65% a 72%
Estabilidade Marshall mínima (75 golpes): Camada de rolamento (capa): 500 kgf; Camada de ligação (binder): 500 kgf
Resistência à tração mínima (25 °C): Camada de rolamento (capa): 0,65 MPa; Camada de ligação (binder): 0,65 MPa
Fonte: DNIT 031/2006-ES, item 5.2. Valores de referência; o projeto e a versão vigente da norma prevalecem.
A norma também traz condições de execução que todo contratante deveria conhecer:
Não se aplica CBUQ em dias de chuva.
A massa só deve ser fabricada, transportada e aplicada com temperatura ambiente acima de 10 °C.
Se passarem mais de 7 dias entre a imprimação e o revestimento, ou se houve trânsito sobre a base imprimada, é preciso fazer pintura de ligação antes do CBUQ.
Faixas do CBUQ: A, B e C
A norma divide o CBUQ em faixas granulométricas, conforme o tamanho máximo da brita:
Faixa A: agregados maiores (até 2"). Indicada para camada de ligação (binder). Teor de asfalto de 4,0% a 7,0%.
Faixa B: intermediária (até 1½"). Serve para camada de ligação e de rolamento. Teor de 4,5% a 7,5%.
Faixa C: agregados menores (até ¾"). Indicada para camada de rolamento, a superfície que recebe os pneus. Teor de 4,5% a 9,0%.
Por isso a expressão "CBUQ faixa C" aparece tanto em orçamentos de recapeamento urbano: é a capa fina e mais fechada, com melhor acabamento. Quando a estrutura pede mais espessura, é comum executar primeiro um binder (faixa A ou B) e depois a capa em faixa C. Explicamos isso em detalhe no artigo Binder no asfalto: o que é a camada de ligação.
Como o CBUQ é aplicado, passo a passo
Preparação da base ou do pavimento antigo: limpeza, correção de buracos e, se for recapeamento, fresagem das áreas deterioradas.
Imprimação ou pintura de ligação: sobre base granular nova faz-se a imprimação. Sobre asfalto existente ou sobre o binder faz-se a pintura de ligação. Veja a diferença em Imprimação e pintura de ligação: qual a diferença.
Transporte: caminhões basculantes com caçamba limpa e lona, para a massa não perder temperatura.
Espalhamento: vibroacabadora, na espessura de projeto.
Compactação: rolos (de pneus e lisos/tandem) logo após o espalhamento, enquanto a massa está na faixa de temperatura de compactação.
Liberação ao tráfego: depois que a camada esfria.
CBUQ x asfalto frio (PMF): qual usar
Produção: CBUQ (a quente): Usina, aquecido; Asfalto frio / PMF: Emulsão asfáltica, aplicado à temperatura ambiente
Uso típico: CBUQ (a quente): Pavimentação, recapeamento, capas de rolamento; Asfalto frio / PMF: Tapa-buraco emergencial, pequenos reparos
Desempenho: CBUQ (a quente): Maior resistência e durabilidade; Asfalto frio / PMF: Menor; solução de manutenção
Logística: CBUQ (a quente): Precisa de usina próxima e aplicação rápida; Asfalto frio / PMF: Pode ser estocado (ex.: sacos)
Para ruas, condomínios, pátios e estacionamentos com tráfego regular, o CBUQ costuma ser a solução definitiva. O asfalto frio é ótimo para emergências, mas não substitui um revestimento bem dimensionado. Leia também O que é asfalto frio.
Quando o CBUQ é a escolha certa
Pavimentação nova de ruas, loteamentos e acessos.
Recapeamento de vias desgastadas (com ou sem fresagem).
Condomínios, galpões e estacionamentos com tráfego de carros e caminhões.
Obras públicas de prefeituras e órgãos que seguem especificações DNIT/DER-SP.
A espessura e a necessidade de binder dependem do tráfego e da base existente. Por isso não existe "espessura padrão" que sirva para todo caso. Uma avaliação técnica no local evita gastar com camada a mais ou, pior, com uma camada fina que trinca em poucos meses.
Como comprar CBUQ ou contratar a aplicação em São Paulo
Antes de fechar, peça:
Faixa e tipo de CAP da massa (ex.: faixa C com CAP 50/70).
Espessura compactada e a área (m²) ou a tonelagem.
Se o serviço inclui fresagem, pintura de ligação e sinalização.
Distância da usina até a obra (influencia a temperatura de chegada).
Como será feito o controle de qualidade (temperatura, espessura, compactação).
A Fatali fornece massa asfáltica e executa pavimentação, recapeamento, fresagem, imprimação e tapa-buraco em São Paulo e região, para prefeituras, construtoras, condomínios e empresas. Saiba mais em Venda de CBUQ.
Perguntas frequentes sobre CBUQ
O que significa a sigla CBUQ?
Concreto Betuminoso Usinado a Quente: uma mistura de agregados e cimento asfáltico produzida aquecida em usina.
CBUQ e CAUQ são a mesma coisa?
Sim, na prática. "Betuminoso" e "asfáltico" se referem ao mesmo ligante. A norma do DNIT usa o termo "concreto asfáltico".
O que é CBUQ faixa C?
É o CBUQ com agregados menores (até ¾"), indicado pela DNIT 031/2006-ES para a camada de rolamento, a superfície final do pavimento.
Pode aplicar CBUQ na chuva?
Não. A norma do DNIT proíbe a execução em dias de chuva e com temperatura ambiente abaixo de 10 °C.
Qual a diferença entre CBUQ e binder?
O binder é um CBUQ de granulometria mais aberta e graúda, usado como camada intermediária (de ligação). A capa de rolamento fica por cima.
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Fontes
DNIT 031/2006-ES – Pavimentos flexíveis – Concreto asfáltico – Especificação de serviço (cópia pública): https://institutosantosdumont.org.br/wp-content/uploads/2024/02/02_Norma-DNIT-031_2006_ES.pdf
DNIT 031/2024-ES – Pavimentação – Concreto asfáltico (página oficial, versão corrigida em 27/11/2025): https://www.gov.br/dnit/pt-br/assuntos/planejamento-e-pesquisa/ipr/coletanea-de-normas/coletanea-de-normas/especificacao-de-servico-es/dnit-031-2024-es-pavimentacao-concreto-asfaltico-especificacao-de-servico
DNIT 145/2012-ES – Pintura de ligação: https://www.gov.br/dnit/pt-br/assuntos/planejamento-e-pesquisa/ipr/coletanea-de-normas/coletanea-de-normas/especificacao-de-servico-es/dnit_145_2012_es.pdf